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肖志刚:我认为板块性的机会可能也不会很多,我的投资主要是精选一些低估值、高成长的成长股,这些股票更具投资价值,而这些股票可能分散在各个板块里。这类股票有如下共同的特征:一是这些股票行业分散,业绩高速增长,估值很低,跟业绩完全不匹配;二是多数存在2014年以后上市、有三年业绩报表验证的次新股票,我们将增持这类股票。

肖志刚:我对后市比别人可能更乐观,越往后我越乐观,大家可以找出一堆看空的理由,但股市有自身运行规律。股市从2015年以来已经下跌三年了,调整差不多到位了,我认为未来1年里股市可能是各类资产中相对表现比较好的。今年我的收益预期不高,我希望能为投资者赚取正收益,这个还是有希望的。

巴菲特:每一年当我可能遇到CII的人,他们都会告诉我,他们因为网络风险方面会花多少钱进行抵御,我可能有时会想到这种所谓的网络风险,但是我先不在这儿一一去提了。网络风险会影响你的产业,你的职业,子公司。巴菲特:我们在商业运营上的想法是很好的,比如有3到4个大的飓风灾害袭击美国的本土或是在其他地方,我们不知道网络方面的风险跟它们是怎么样相提并论。我们一直试想,我们可能在这方面没有办法做到一个先驱者的角色,但在我们比较擅长的领域可以做到领袖作用。但是如果你做的这件事是有很多竞争对手也在做,我觉得其实让他们解决这个事情我是没有问题的,我宁愿做一些我擅长的。人们告诉我有所谓的竞争必要性,比如说在这种风险的暴露上,我们不想处于排名1到3的位置,我们肯定会考虑网络风险因素,但很多人会告诉你会用一种所谓精算的方式去计算,到底普通的经历会是什么样,最糟的因素又会是什么样。

巴菲特:1942年3月10号的时候,新闻也是非常的差,美军已败退到了澳大利亚,那个时候的股市也已清楚地反映了战争的情况。当时他们有一只股票,是一只优先股,它本来是84美金的价格出来,但在1月初已降到了55美金,而在3月已经降到了40美金。所以,在这些头条影响的情况下,我那个时候12岁是怎么想的呢?我就跟我爸说,我可能想做出一些行动,能不能买三股这样的股票,第二天买这个优先股。那就是我所有可以进行投资的资本,就是买三股这个股票。

去年年底,周边居民期盼多年的地铁“亦庄火车站”站终于开通运营,亦庄火车站却未能与之同步开通。记者注意到,目前,北京市与天津市的轨道交通联络方式主要是京津城际铁路,受客观条件的限制,每次京津城际提升运力都要颇费一番周折。据相关知情人士透露,这座火车站建好但始终不启用的主要原因就是京津城际列车的运力已经基本饱和,“如果中途设站停车,哪怕是只有少部分车次在亦庄火车站停靠2分钟,都会对京津城际的列车时刻表产生非常大的影响。”因此,京津城际线路上的“亦庄火车站”也迟迟未能开通,列车均从该站过站不停车。

解决民营企业融资的老大难问题,此次的《意见》提出了明确的解决方案:实施差别化货币信贷支持,让金融机构增加民营企业、小微企业信贷投放,完善普惠金融政策有了政策准星;积极支持符合条件的民营企业扩大直接融资,打开了民营企业债券、股权融资的通道;贷款审批不得设置歧视性要求,使“竞争中性”“所有制中立”扎实推进,瞄准了消除针对民营企业隐性壁垒的要害,等等。形象地说,《意见》是一份让金融更好服务民营企业的说明书,也是一张催促金融机构转变角色的时间表。接下来,针对困扰民营企业融资难的问题,需要从认识、环境、机制等因素入手,积极推动改革。

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